Сочетание
в зимней оснастке 2 -3 чертей, несомненно, приводит к увеличению улова, сама
ловля рыбы на такой тандем мормышек обозначается как ловля на паровоз.
чертовски уловист, а в паре тем более. Таким паровозом из гирлянды мормышек
можно гораздо быстрее прощупать облавливаемый горизонт, само наличие чертей на
леске снасти увеличат ее зацепляемость рыбой.
рыбу в основном на паровоз из двух чертей, охотно берется лещ, окунь, плотва, попадается
молодь судака, щуки, берша и всевозможная бель.
Игра на
разных горизонтах – одно из достоинств тандема из чертей. Сама игра в связке
двух чертей создает особое поведение мормышек под водой, на их игру влияет
дистанция между ними, их вес и габариты. Последовательный ход чертиков один за
другим, позволяют рыбе погнаться за одним, а настичь второй.
тандемной оснасткой базируется на смене характера игры через каждые 3—5 повтора
с обязательной паузой в конце пути. Проводка подбирается индивидуально под
конкретную снасть.
в ловле на паровоз из двух чертей проявляют проводки типа «пила» и «ступенька»,
а также простой подъем мормышек без лишнего дриблинга. Паузы делают с подбором
временного цикла под настрой рыбы и снасти.
рыбалку на черта паровозом следует плавным опусканием оснастки с частотным
воздействием на приманки через кивок удочки. Подъем следует начать с плавным
отрывом одной мормышки с постепенным подтягиванием другой. Скорость, амплитуда
и частота сугубо индивидуальны.
зимней оснастки «черт паровоз» на базе двух мормышек выполняется с подбора
величины и веса приманки. Обычно внизу привязывается более крупный чертик, один
из них может, оснащен кембриком, бисером или другой подсадкой.
по весу аналогична для большинства случаев, однако реверсивная смена приманок
(верх — тяжелая; низ — легкая) по другому обозначают стиль игры.
Расстояние между чертиками тоже задает тонн игре, обычно это 15-25 см, в некоторых случаях до 40-60 см, а то 1-1,5 м.
Привязать
чертей паровозом можно двумя способами, на конце привязывается обычным способом
тяжелый черт, отмеряется нужный рабочий отрезок и методом «петля в петлю
устанавливается второй чертик, либо монтируется в отдельной петле через
проходное ушко.
Для
ловли на паровоз зимой подбирается регулируемый жесткий металлический кивок
10-15 см под тяжесть оснастки. Более гибкие пластиковые кивки будут уместны при
ловле на тандем из пары легких чертей. Зимняя удочка с мотовильцем или обычная
«кобылка» для удобства сматывания рыболовной снасти. Леска 0,1—,018
(оптимальная 0,12-0,14).
черт паровоз, есть один существенный недостаток в виде зацепов крючками второй
мормышки за кромку льда при вываживании рыбы. Частично исключить эту
неприятность можно установив однокрючковую безмотылку либо установкой свободно
передвигающегося по леске крючка с кембриком (бусиной) направленным жалом вниз,
однако число поклевок может понизиться.
Для
двух чертей особенно перспективна ловля на глубине и в местах с течением, для
лучшего облова выбранного участка бурится несколько ходовых лунок. Старые лунки
подлежат также последовательному облову, здесь может держаться самая различная
рыба, особенно где ее не раз прикармливали.
