Home / снасть / Ловля на паровоз из двух чертей

Ловля на паровоз из двух чертей

Паровоз из чертей

Сочетание
в зимней оснастке 2 -3 чертей, несомненно, приводит к увеличению улова, сама
ловля рыбы на такой тандем мормышек обозначается как ловля на паровоз.

Чертик
чертовски уловист, а в паре тем более. Таким паровозом из гирлянды мормышек
можно гораздо быстрее прощупать облавливаемый горизонт, само наличие чертей на
леске снасти увеличат ее зацепляемость рыбой.
Ловят
рыбу в основном на паровоз из двух чертей, охотно берется лещ, окунь, плотва, попадается
молодь судака, щуки, берша и всевозможная бель. 
Плотва на паровоз из чертей

Игра на
разных горизонтах – одно из достоинств тандема из чертей. Сама игра в связке
двух чертей создает особое поведение мормышек под водой, на их игру влияет
дистанция между ними, их вес и габариты. Последовательный ход чертиков один за
другим, позволяют рыбе погнаться за одним, а настичь второй.

Проводка
тандемной оснасткой базируется на смене характера игры через каждые 3—5 повтора
с обязательной паузой в конце пути. Проводка подбирается индивидуально под
конкретную снасть.
Хорошо
в ловле на паровоз из двух чертей проявляют проводки типа «пила» и «ступенька»,
а также простой подъем мормышек без лишнего дриблинга. Паузы делают с подбором
временного цикла под настрой рыбы и снасти.
Начинать
рыбалку на черта паровозом следует плавным опусканием оснастки с частотным
воздействием на приманки через кивок удочки. Подъем следует начать с плавным
отрывом одной мормышки с постепенным подтягиванием другой. Скорость, амплитуда
и частота сугубо индивидуальны.
Монтаж
зимней оснастки «черт паровоз» на базе двух мормышек выполняется с подбора
величины и веса приманки. Обычно внизу привязывается более крупный чертик, один
из них может, оснащен кембриком, бисером или другой подсадкой.
Комбинация
по весу аналогична для большинства случаев, однако реверсивная смена приманок
(верх —  тяжелая; низ  — легкая) по другому обозначают стиль игры.
Расстояние между чертиками тоже задает тонн игре, обычно это 15-25 см, в  некоторых случаях до 40-60 см, а то 1-1,5 м.
Как правильно привязать чертей паровозом

Привязать
чертей паровозом можно двумя способами, на конце привязывается обычным способом
тяжелый черт, отмеряется нужный рабочий отрезок и методом «петля в петлю
устанавливается второй чертик, либо монтируется в отдельной петле через
проходное ушко.

Для
ловли на паровоз зимой подбирается регулируемый жесткий металлический кивок
10-15 см под тяжесть оснастки. Более гибкие пластиковые кивки будут уместны при
ловле на тандем из пары легких чертей. Зимняя удочка с мотовильцем или обычная
«кобылка» для удобства сматывания рыболовной снасти. Леска 0,1—,018
(оптимальная 0,12-0,14).

У оснастки
черт паровоз, есть один существенный недостаток в виде зацепов крючками второй
мормышки за кромку льда при вываживании рыбы. Частично исключить эту
неприятность можно установив однокрючковую безмотылку либо установкой свободно
передвигающегося по леске крючка с кембриком (бусиной) направленным жалом вниз,
однако число поклевок может понизиться.

Зимняя ловля на паровоз

Для
двух чертей особенно перспективна ловля на глубине и в местах с течением, для
лучшего облова выбранного участка бурится несколько ходовых лунок. Старые лунки
подлежат также последовательному облову, здесь может держаться самая различная
рыба, особенно где ее не раз прикармливали. 

About Stesha

Также интересно

Оригинальный способ ловли белого амура на кукурузу видео

Поймать трофейный экземпляр белого амура – дело непростое, мало того что рыба потребляет растительную пищу, …

Добавить комментарий

Adblock
detector