Рыболовные
самоловы типа «автомат» предназначены только для стоячих
водоемов. Прудовые и озерные обитатели порой капризны и рыболову иногда часами
приходится глядеть на неподвижный сторожок. Тут-то на помощь и приходит специальная удочка, которая сама следит за поклевками
и подсекает взявшую наживку рыбу.
самоловы типа «автомат» предназначены только для стоячих
водоемов. Прудовые и озерные обитатели порой капризны и рыболову иногда часами
приходится глядеть на неподвижный сторожок. Тут-то на помощь и приходит специальная удочка, которая сама следит за поклевками
и подсекает взявшую наживку рыбу.
«Автомат» прекрасно выполняет возложенные на него задачи
успешного лова. Он срабатывает только тогда, когда рыба полностью возьмет
насадку и будет ее энергично тянуть. Практика ужения этой снастью показала, что
сходов рыбы почти не бывает. Он, как и всякое автоматическое устройство —
изделие довольно сложное. Самая сложная его
часть – удильник.
успешного лова. Он срабатывает только тогда, когда рыба полностью возьмет
насадку и будет ее энергично тянуть. Практика ужения этой снастью показала, что
сходов рыбы почти не бывает. Он, как и всякое автоматическое устройство —
изделие довольно сложное. Самая сложная его
часть – удильник.
В «автомате» леска, грузило, и крючки соединены воедино,
как на типичной классической донке. Учитывая,
что «автоматом» идёт лов главным образом за крупным трофеем, леску на него устанавливают
прочнее — сечением 0,4 — 0,5 мм. Ее оптимальная
длина составляет 2 5 — 30 м.
Грузило берут скользящее (не
более 30 г). Количество поводков с крючками – два, можно и три. Крючки используют №
6 -8, которые могут размещаться, как до грузила, так и после него.
как на типичной классической донке. Учитывая,
что «автоматом» идёт лов главным образом за крупным трофеем, леску на него устанавливают
прочнее — сечением 0,4 — 0,5 мм. Ее оптимальная
длина составляет 2 5 — 30 м.
Грузило берут скользящее (не
более 30 г). Количество поводков с крючками – два, можно и три. Крючки используют №
6 -8, которые могут размещаться, как до грузила, так и после него.
Роль
сигнализатора в «автомате» с успехом
выполняет специальный запорный механизм, состоящий из следующих деталей: скользящее
кольцо, кулиса, стопорная петелька и
курковый стержень. Первые три детали крепятся на одном конце (нижнем) удилища,
а стопорная петля — на другом. Встаёт вопрос — как же тогда они образуют единый
запорный механизм? Дело всё в том, что
снасть состоит из двух половин, соединяемых между собою сильной витой пружиной.
Эти половинки изготовляются из прутка можжевельника или ореха, из старой
дюралевой палки от лыж и т.п. Они должны быть одинаковой толщины и одинаковой длины
(50 см).
сигнализатора в «автомате» с успехом
выполняет специальный запорный механизм, состоящий из следующих деталей: скользящее
кольцо, кулиса, стопорная петелька и
курковый стержень. Первые три детали крепятся на одном конце (нижнем) удилища,
а стопорная петля — на другом. Встаёт вопрос — как же тогда они образуют единый
запорный механизм? Дело всё в том, что
снасть состоит из двух половин, соединяемых между собою сильной витой пружиной.
Эти половинки изготовляются из прутка можжевельника или ореха, из старой
дюралевой палки от лыж и т.п. Они должны быть одинаковой толщины и одинаковой длины
(50 см).
Толщину составных частей удильника определяется
внутренним диаметром скрепляющей их пружины. Для «автомата хорошо подойдет
обычная (действующая на растяжение), дверная пружина, требуется только отпилить
у нее кольца, которыми её крепят. Когда кольца будут удалены, плотно загоняют
(вкручивают) в оба конца пружины половинки удильника, каждая из которых должна углубить
пружину от 5 см. В итоге рабочая часть будет представлять длинную палку (около 1,2 м), которую можно свободно и согнуть пополам.
Следует согнуть, но не сложить, так чтобы между двух параллельных друг другу
половинок осталось свободное пространство шириной 5 — 10 см (ширина просвета зависит от того
как длинна и мощна применяемая пружина). В этом просвете будет размещаться
вся оснастка самолова.
внутренним диаметром скрепляющей их пружины. Для «автомата хорошо подойдет
обычная (действующая на растяжение), дверная пружина, требуется только отпилить
у нее кольца, которыми её крепят. Когда кольца будут удалены, плотно загоняют
(вкручивают) в оба конца пружины половинки удильника, каждая из которых должна углубить
пружину от 5 см. В итоге рабочая часть будет представлять длинную палку (около 1,2 м), которую можно свободно и согнуть пополам.
Следует согнуть, но не сложить, так чтобы между двух параллельных друг другу
половинок осталось свободное пространство шириной 5 — 10 см (ширина просвета зависит от того
как длинна и мощна применяемая пружина). В этом просвете будет размещаться
вся оснастка самолова.
На одной из частей
удильника (левой, которая только в рабочем состоянии будет нижней) крепится запорное устройство (см. рис. 1). Для изготовления этого механизма нужна всего
одна спица от велосипеда и отрезок толстой лески (0,6—0,8 мм).
удильника (левой, которая только в рабочем состоянии будет нижней) крепится запорное устройство (см. рис. 1). Для изготовления этого механизма нужна всего
одна спица от велосипеда и отрезок толстой лески (0,6—0,8 мм).
Первая деталь запорного устройства — кулиса. Из куска
спицы или другого отрезка проволоки длиной примерно 6 — 7 см делают невысокую
продолговатую скобу(6—8 мм) П-образной формы,
с расплющенными и отогнутыми в стороны лапками. Эта скоба лапками в 1,5 — 2 см от
края левой половинки «автомата» приматывается вдоль удилища и на нее навешивают
заводное или скользящее кольцо, согнутое из тонкой, но прочной проволоки.
Примотать кулису можно кусочком изоляционной ленты или нитками на клею.
спицы или другого отрезка проволоки длиной примерно 6 — 7 см делают невысокую
продолговатую скобу(6—8 мм) П-образной формы,
с расплющенными и отогнутыми в стороны лапками. Эта скоба лапками в 1,5 — 2 см от
края левой половинки «автомата» приматывается вдоль удилища и на нее навешивают
заводное или скользящее кольцо, согнутое из тонкой, но прочной проволоки.
Примотать кулису можно кусочком изоляционной ленты или нитками на клею.
Правее кулисы, приматывается курковый
стержень, захлестнутый за имеющуюся головку (ведь он выполнен из спицы)
петлей из толстой лесы (приматывается леска, на которой стержень свободно может
работать подобно железнодорожному шлагбауму на переезде). Длину стержня («шлагбаума»)
подбирают такую, чтоб надетое на конец скользящее кольцо свободно слетало,
двигаясь по кулисе влево. Кончик, заправленный в скользящее кольцо «шлагбаума»
при этом не доходит до левого края кулисы где-то на каких-то 1 — 1,5 см.
стержень, захлестнутый за имеющуюся головку (ведь он выполнен из спицы)
петлей из толстой лесы (приматывается леска, на которой стержень свободно может
работать подобно железнодорожному шлагбауму на переезде). Длину стержня («шлагбаума»)
подбирают такую, чтоб надетое на конец скользящее кольцо свободно слетало,
двигаясь по кулисе влево. Кончик, заправленный в скользящее кольцо «шлагбаума»
при этом не доходит до левого края кулисы где-то на каких-то 1 — 1,5 см.
Другая половинка согнутого удильника (верхняя),
напротив головки «шлагбаума» оснащается, сделанной из лески продолговатой петли
для стопора. Ее делают такого размера, чтоб заведенная за курковой стержень,
хорошо удерживала верхнюю половинку удильника параллельно нижней половинке. Верхнее
основание этой петельки на удильнике крепится наглухо. Если удильник из дерева, в
нем лучше шилом проделать сквозную дырку, и леску петельки продеть через отверстие,
который потом заделывается кусочком оструганной палочки или спички.
напротив головки «шлагбаума» оснащается, сделанной из лески продолговатой петли
для стопора. Ее делают такого размера, чтоб заведенная за курковой стержень,
хорошо удерживала верхнюю половинку удильника параллельно нижней половинке. Верхнее
основание этой петельки на удильнике крепится наглухо. Если удильник из дерева, в
нем лучше шилом проделать сквозную дырку, и леску петельки продеть через отверстие,
который потом заделывается кусочком оструганной палочки или спички.
Особое внимание при
монтаже петельки надо обратить на то, чтоб она была точно над головкой куркового стержня. В значительной степени ухудшает
сход скользящего кольца, если петелька окажется близко к середине стержня. Кстати,
если курковой стержень будет малость вынут серединой вверх — «чуткость» запорного
устройства увеличится.
монтаже петельки надо обратить на то, чтоб она была точно над головкой куркового стержня. В значительной степени ухудшает
сход скользящего кольца, если петелька окажется близко к середине стержня. Кстати,
если курковой стержень будет малость вынут серединой вверх — «чуткость» запорного
устройства увеличится.
Останется прикрепить катушку или мотовильце с леской и
пропускное кольцо. Эти детали размещают
на верхней половинке самолова: пропускное кольцо (можно изготовить и из лесы) —
на самом кончике; мотовильце или катушка — ближе к пружине.
пропускное кольцо. Эти детали размещают
на верхней половинке самолова: пропускное кольцо (можно изготовить и из лесы) —
на самом кончике; мотовильце или катушка — ближе к пружине.
К работе однако снасть
еще не готова: самолов надо каким-то образом закреплять на берегу, для чего изготавливают
специальный колышек — стойку. У плоской рейки из дерева размерами 45 X 3 X 2 см
состругивают на конус нижний конец, чтоб легче было его воткнуть в грунт, а уже
на верхнем конце, ножом в торце вырезается продольная небольшой глубины канавка.
В эту нее нижним концом кладется пружина
нашего удильника и обтягивается отрезком прорезиненного плотного ремешка (такой
ремень используются в трансмиссиях многих
автомобилей). Концы ременного
хомутка небольшими гвоздиками приколачиваются с двух сторон
к плоским щекам нашего колышка. Теперь стойка готова.
еще не готова: самолов надо каким-то образом закреплять на берегу, для чего изготавливают
специальный колышек — стойку. У плоской рейки из дерева размерами 45 X 3 X 2 см
состругивают на конус нижний конец, чтоб легче было его воткнуть в грунт, а уже
на верхнем конце, ножом в торце вырезается продольная небольшой глубины канавка.
В эту нее нижним концом кладется пружина
нашего удильника и обтягивается отрезком прорезиненного плотного ремешка (такой
ремень используются в трансмиссиях многих
автомобилей). Концы ременного
хомутка небольшими гвоздиками приколачиваются с двух сторон
к плоским щекам нашего колышка. Теперь стойка готова.
Далее
удильник вынимается из гнезда и прямо вместе со стойкой самолова
укладывается в специальный чехол для транспортировки. У водоема «автомат»
готовят к работе в следующей последовательности. Своей нижней половиной удильник вставляется в
гнездо стойки, которую затем втыкают в грунт. Конец удильника при этом, на
котором расположена катушка с основной леской, должен быть направлен в
протиоположную сторону от поверхности воды.
удильник вынимается из гнезда и прямо вместе со стойкой самолова
укладывается в специальный чехол для транспортировки. У водоема «автомат»
готовят к работе в следующей последовательности. Своей нижней половиной удильник вставляется в
гнездо стойки, которую затем втыкают в грунт. Конец удильника при этом, на
котором расположена катушка с основной леской, должен быть направлен в
протиоположную сторону от поверхности воды.
С катушки или
мотовильца сматывается нужное количество лески и укладывается кольцами рядом со
стойкой приспособления. Когда крючки будут наживлены, производят заброс снасти.
Он подобен забросу классической донки. Когда грузило упадет на дно, излишек
лески выбирают и пригибают верхнюю половину удильника к нижней и от пропускного
кольца леску (без сильного натяга) зигзагообразно заводят за легко
скользящее кольцо запорного механизма, затем пo кулисе это кольцо насаживают на
курковый стержень, на котором заранее
надели стопорную петельку! Курок взведен! Рыбалка началась!
мотовильца сматывается нужное количество лески и укладывается кольцами рядом со
стойкой приспособления. Когда крючки будут наживлены, производят заброс снасти.
Он подобен забросу классической донки. Когда грузило упадет на дно, излишек
лески выбирают и пригибают верхнюю половину удильника к нижней и от пропускного
кольца леску (без сильного натяга) зигзагообразно заводят за легко
скользящее кольцо запорного механизма, затем пo кулисе это кольцо насаживают на
курковый стержень, на котором заранее
надели стопорную петельку! Курок взведен! Рыбалка началась!
Теперь, чтобы
автомат мгновенно ответил, достаточно малейшей потяжки рыбы за рабочий конец
лески. Подсечка происходит следующим образом. Рыба после поклевки начинает
тянуть леску на глубину. Леска сбрасывает с куркового стержня скользящее кольцо
и под воздействием пружины, действуя как шлагбаум, поднимается вверх. Слетая с него,
стопорная петля освобождает верхнюю часть самолова от соединения с нижней. Распрямленная
пружина заставляет верхнюю половинку удила стремительно описать полукруг и
мгновенно выбрать из толщи воды часть лески достаточную для подсечки.
автомат мгновенно ответил, достаточно малейшей потяжки рыбы за рабочий конец
лески. Подсечка происходит следующим образом. Рыба после поклевки начинает
тянуть леску на глубину. Леска сбрасывает с куркового стержня скользящее кольцо
и под воздействием пружины, действуя как шлагбаум, поднимается вверх. Слетая с него,
стопорная петля освобождает верхнюю часть самолова от соединения с нижней. Распрямленная
пружина заставляет верхнюю половинку удила стремительно описать полукруг и
мгновенно выбрать из толщи воды часть лески достаточную для подсечки.
Засеченную рыбу
теперь уже контролирует сама пружина, она отлично амортизирует все, даже самые
резкие и сильные рывки добычи сидящей на крючке. Рыбаку остается подхватить трофей
сачком. Практика ловли на рыболовные
самоловы «автомат» показало оптимальное применение не более трех устройств,
иначе много времени придется тратить на возню с насадкой и снастями. При работе с запорным механизмом требуется
осторожность, так как случайно освободившаяся пружина может наказать за малейшую оплошность.
теперь уже контролирует сама пружина, она отлично амортизирует все, даже самые
резкие и сильные рывки добычи сидящей на крючке. Рыбаку остается подхватить трофей
сачком. Практика ловли на рыболовные
самоловы «автомат» показало оптимальное применение не более трех устройств,
иначе много времени придется тратить на возню с насадкой и снастями. При работе с запорным механизмом требуется
осторожность, так как случайно освободившаяся пружина может наказать за малейшую оплошность.
